Ελληνικό Μετρό για Κυψέλη: «Κανένα πρόβλημα στατικότητας στα κτίρια»

Η διοίκηση της Ελληνικό Μετρό πέρασε στην αντεπίθεση, δίνοντας τις δικές της εξηγήσεις για την τεράστια αναστάτωση στην Κυψέλη. Η κρατική εταιρεία διαβεβαιώνει κατηγορηματικά ότι η κατασκευή της νέας γραμμής στην Αθήνα ακολουθεί αυστηρά τα πιο σύγχρονα διεθνή πρωτόκολλα ασφαλείας. Οι υπεύθυνοι του έργου χαρτογράφησαν την τρέχουσα πρόοδο των δύο υπόγειων μηχανημάτων.

Ο πρώτος μετροπόντικας, με την ονομασία TBM Αθηνά, ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία τη διαδρομή ανάμεσα στο Γουδή και τον Ευαγγελισμό, περνώντας πλέον στο τελικό στάδιο της αποσυναρμολόγησης. Αντίθετα, το δεύτερο μηχάνημα, το TBM Νίκη, ανέλαβε το δύσκολο τμήμα από το Άλσος Βεΐκου προς τον Ευαγγελισμό.

Αυτός ο μετροπόντικας πέρασε κάτω από την πλατεία της περιοχής, στοχεύοντας προς τα δικαστήρια, προτού ανακόψει απότομα την πορεία του.

Οι γεωλογικές εκπλήξεις και το φρένο στις εκσκαφές

Η εταιρεία αποκάλυψε τους ακριβείς λόγους που οδήγησαν στο αναγκαστικό φρενάρισμα των υπόγειων εργασιών. Η λειτουργία του μηχανήματος ανεστάλη επίσημα από τις 8 Μαΐου. Οι αισθητήρες του 24ωρου συστήματος παρακολούθησης κατέγραψαν απρόβλεπτες μετακινήσεις του υπερκείμενου εδάφους, οι οποίες ξεπέρασαν κατά πολύ τα όρια του αρχικού σχεδιασμού.

Το γεωλογικό υπόβαθρο αποδείχθηκε εξαιρετικά ασθενές στην πράξη, αναγκάζοντας τους μηχανικούς να ενεργοποιήσουν το προληπτικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου σαρώνει αδιάκοπα όλα τα ακίνητα που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής των εκσκαφών.

Η προσωρινή διακοπή του έργου αποτελεί μια απολύτως συνειδητή επιλογή των κατασκευαστών, προκειμένου να αποτρέψουν οποιαδήποτε περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.

Οι αυτοψίες στα διαμερίσματα και οι επισκευές

Τα κλιμάκια των ειδικών έσπευσαν αμέσως στα πληγέντα ακίνητα για να εκτιμήσουν την κατάσταση από κοντά. Τα στελέχη του οργανισμού και οι επιβλέποντες μηχανικοί του αναδόχου πραγματοποίησαν αναλυτικές αυτοψίες σε κάθε διαμέρισμα. Η επίσημη ανακοίνωση ρίχνει τους τόνους της αντιπαράθεσης, υπογραμμίζοντας ότι κανένα απολύτως κτίριο δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα στατικής επάρκειας.

Οι επιθεωρητές διαπίστωσαν ότι ο φέρων οργανισμός των πολυκατοικιών παραμένει απολύτως ακέραιος. Παράλληλα, η κατασκευάστρια κοινοπραξία ανέλαβε πλήρως τις ευθύνες της απέναντι στους θιγόμενους πολίτες. Ο εργολάβος δρομολόγησε ήδη τις εργασίες αποκατάστασης των ρωγμών, καλύπτοντας αποκλειστικά το κόστος των επισκευών σε άμεση και διαρκή συνεργασία με τους ιδιοκτήτες.

Οι ανεξάρτητοι σύμβουλοι και η δέσμευση ασφαλείας

Η πολυπόθητη επανεκκίνηση του γιγαντιαίου μηχανήματος προϋποθέτει πλέον τη σύμφωνη γνώμη της επιστημονικής κοινότητας. Η διοίκηση έδωσε ρητή εντολή στον εργολάβο να συγκεντρώσει ανεξάρτητους τεχνικούς συμβούλους από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Αυτοί οι κορυφαίοι επιστήμονες μελετούν εξονυχιστικά τα γεωλογικά δεδομένα για να βρουν την ασφαλέστερη λύση διέλευσης.

Η Ελληνικό Μετρό υπενθυμίζει την τεράστια, τριακονταετή εμπειρία της στις υπόγειες κατασκευές μέσα στον αστικό ιστό. Οι υπεύθυνοι δεσμεύονται ξεκάθαρα ότι η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί την αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά τους, διαθέτοντας τον πιο υπερσύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό για την ασφαλή ολοκλήρωση της γραμμής.

Οι ισχυρές δονήσεις και η εικόνα βομβαρδισμένου τοπίου

Ο κάτοικος της περιοχής, Αλέξανδρος Κουτρουλάρης, εξήγησε το μέγεθος της καταστροφής μιλώντας στο Orange Press. Ο ίδιος ανέφερε ότι τα δομικά προβλήματα εμφανίστηκαν από την πρώτη κιόλας εβδομάδα που πέρασε το βαρύ μηχάνημα κάτω από τα θεμέλια της γειτονιάς του.

Οι ένοικοι ένιωθαν τη γη να τρέμει βίαια κάτω από τα πόδια τους, καθώς το τρυπάνι έσκαβε σε απόσταση μόλις λίγων μέτρων από τα χαμηλότερα υπόγειά τους. Οι τεράστιες διαγώνιες ρωγμές εμφανίστηκαν σχεδόν ακαριαία, ενώ οι αποκολλήσεις ανάμεσα στις πολυκατοικίες είναι πλέον ορατές με γυμνό μάτι.

Όσο για τα κτίρια, παρουσιάζουν τόσο σοβαρές γεωμετρικές παραμορφώσεις που οι πόρτες και τα παράθυρα έχουν μπλοκάρει εντελώς.

• Κυψέλη
• μετρό