Άγονη γραμμή: Και μετά το Φεβρουάριο τι;
Ουκ ολίγα νησιά της άγονης γραμμής κινδυνεύουν να μείνουν αποκλεισμένα, αφού η έλλειψη ενδιαφέροντος των ακτοπλοϊκών εταιρειών οδήγησε σε τετράμηνη παράταση των παλαιών συμβάσεων, που λήγει στα τέλη Φεβρουαρίου.
Ουκ ολίγα νησιά της άγονης γραμμής κινδυνεύουν να μείνουν αποκλεισμένα, αφού η έλλειψη ενδιαφέροντος των ακτοπλοϊκών εταιρειών οδήγησε σε τετράμηνη παράταση των παλαιών συμβάσεων, που λήγει στα τέλη Φεβρουαρίου.
Ουκ ολίγα νησιά της άγονης γραμμής κινδυνεύουν να μείνουν αποκλεισμένα, αφού η έλλειψη ενδιαφέροντος των ακτοπλοϊκών εταιρειών οδήγησε σε τετράμηνη παράταση των παλαιών συμβάσεων, που λήγει στα τέλη Φεβρουαρίου.
Οι τροποποιήσεις δρομολογίων και η έγκριση της προκήρυξης της δεύτερης φάσης του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, εξετάστηκαν στη σημερινή συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, υπό την προεδρία του γενικού γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρη Χαλκιώτη. Οι ακτοπλόοι και εκπρόσωποι των τοπικών αρχών από διάφορα απομακρυσμένα νησιά λίγο πριν τη συνεδρίαση του συμβουλίου, κατέθεσαν τα αιτήματά τους.
Οι ακτοπλόοι ζήτησαν την επιστροφή του λογαριασμού ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών για τις άγονες γραμμές στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, ο έλεγχος του οποίου σήμερα είναι στο υπουργείο Οικονομικών. Οι πλοιοκτήτες επικαλούνται καθυστέρηση και γραφειοκρατικές διαδικασίες στην είσπραξη των μισθωμάτων για την εκτέλεση των δρομολογίων των πλοίων, ενώ τόνισαν ότι οι τράπεζες πλέον δεν δέχονται τις συμβάσεις επιχορήγησης από το δημόσιο, προκειμένου να λάβουν τα χρήματα της επιδότησης άμεσα.
Ζήτησαν να προβλεθεί η προείσπραξη του 50% της επιδότησης για την πραγματοποίηση δρομολογίου για κάθε άγονη γραμμή από το συγκεκριμένο λογαριασμό, με την εγγύηση της εταιρείας. Σημειώνεται ότι στο λογαριασμό ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που είναι για την οικονομική ενίσχυση των άγονων γραμμών, κατατίθεται ο επίναυλος(ειδικό τέλος που βρίσκεται στην τιμή του εισιτηρίου) που είναι το ποσοστό του 3% επί του καθαρού ναύλου για τη μεταφορά επιβατών και οχημάτων. Οι ακτοπλόοι χαρακτήρισαν επίσης θετικές τις πληροφορίες ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου, σκέφτεται το θέμα της κατάργησης των αχθοφορικών και λεμβουχικών δικαιωμάτων (τέλη υπερ τρίτων) κάτι που έχει ζητήσει ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και η Ενωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
Στο μεταξύ ο Δήμαρχος της Γαύδου, μετά και από απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ζήτησε τη δρομολόγηση οχηματαγωγού επιβατηγού πλοίου για 150 άτομα το καλοκαίρι και 60 άτομα για το χειμώνα.
ολες οι ειδησεις
- Η ώρα της Κάσου: Το γαλλικό πλοίο, η Τουρκία και το μεγάλο τεστ των ελληνικών «κόκκινων γραμμών» – Αντίστροφη μέτρηση για την επανέναρξη των ερευνών του καλωδίου Ελλάδας–Κύπρου
- Διπλή στρατηγική Μητσοτάκη: Επιχείρηση συσπείρωσης στη Μεσσηνία του Σαμαρά και πίεση στο ΠΑΣΟΚ – Τα 285 «ναι» του ΠΑΣΟΚ για τα funds και η κυβερνητική επίθεση για αντιφάσεις
- Τραμπ: «Ιστορικό μνημείο» το Οβάλ Γραφείο – Δικαστικό μπλόκο στην αψίδα που σχεδιάζει
- «Λες σκ@τά, θα σε κάνω να τα φας» – Ανάγκασε τον σύζυγό της να φάει περιττώματα επειδή δεν την υπερασπίστηκε
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr