16 Ιουνίου 2017
Δημοσίευση: 12:21'
Τελευταία ενημέρωση: 12:58'

Ανοίγει ο δρόμος για την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – «Πράσινο» από Κομισιόν

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έπειτα και από τη θετική γνωμοδότηση της Κομισιόν.

Δημοσίευση: 12:21’
Τελευταία ενημέρωση: 12:58’

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έπειτα και από τη θετική γνωμοδότηση της Κομισιόν.

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έπειτα και από τη θετική γνωμοδότηση της Κομισιόν. Από την πλευρά του ο πρωθυπουργός της Ιταλίας Πάολο Τζεντιλόνι ανέφερε ότι οι υπογραφές για τη συμφωνία θα πέσουν στις αρχές Ιουλίου.

Η Κομισιόν –ολοκληρώνοντας μια έρευνα που ξεκίνησε το 2011- αποφάνθηκε ότι τα μέτρα που είχε λάβει η Ελλάδα για τη στήριξη του ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι συμβατά προς το ευρωπαϊκό Δίκαιο για τον ανταγωνισμό των επιχειρήσεων και δεν συνιστούν καταχρηστική κρατική βοήθεια. Όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση, στόχος αυτών των μέτρων ήταν να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, καθώς και η συνέχιση της λειτουργίας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος σοβαρής διαταραχής της ελληνικής οικονομίας.

Ειδικότερα, όσον αφορά τον ΟΣΕ, από την έρευνα της Επιτροπής διαπιστώθηκε ότι:

  • Τα μέτρα στήριξης της αναδιάρθρωσης μέσω i) της διαγραφής χρέους ύψους 14,3 δισ. ευρώ, ii) της μεταφοράς 757 υπαλλήλων διαχείρισης υποδομής, και iii) των ετήσιων επιχορηγήσεων, που τέθηκαν σε εφαρμογή μετά τις 22 Οκτωβρίου 2014, δεν συνιστούν κρατικές ενισχύσεις, δεδομένου ότι αφορούν δραστηριότητες που εκτελεί ο ΟΣΕ ως εθνικός διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό, ούτε να επηρεάσουν τις εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των κρατών-μελών.
  • Η μεταφορά 217 υπαλλήλων συντήρησης και οι ετήσιες επιχορηγήσεις ύψους έως 340 εκατ. ευρώ που πραγματοποιήθηκαν πριν από τις 22 Οκτωβρίου 2014 συνάδουν με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.

Όσον αφορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα μέτρα που ελήφθησαν υπέρ της εταιρείας (διαγραφή του χρέους και ετήσια αύξηση των ετήσιων επιχορηγήσεων), συνολικής αξίας 1.079 εκατ. ευρώ, είναι, επίσης σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.

Αρχές Ιουλίου οι υπογραφές

Έπειτα και από την απόφαση της Κομισιόν ανοίγει ο δρόμος για την ολοκλήρωση της μεταβίβασης του πλειοψηφικού πακέτου στους ιταλικούς σιδηροδρόμους. «Στις αρχές Ιουλίου θα υπογράψουμε με τον Αλέξη Τσίπρα τη συμφωνία με την οποία οι σιδηρόδρομοί μας αποκτούν ένα σημαντικό μέρος των ελληνικών σιδηροδρομικών μεταφορών», δήλωσε ο Ιταλός πρωθυπουργός Πάολο Τζεντιλόνι, κατά τη διάρκεια παρέμβασής του στη γερουσία της Ρώμης.

Παράλληλα, αναφερόμενος στο ταξίδι που πραγματοποίησε στην Κίνα, ο Ιταλός κεντροαριστερός πρωθυπουργός πρόσθεσε: «Στην Κίνα ήμουν πολύ προσεκτικός, ώστε να μην προκύψει αντίθεση ανάμεσα στη δυνατότητα να πραγματοποιηθούν κινεζικές επενδύσεις σε κάποια ιταλικά λιμάνια, με την πραγματικότητα της αγοράς του λιμένα του Πειραιά, από μέρους Κινέζων επενδυτών».

«Το λιμάνι της Αθήνας πρέπει να συνδεθεί με το κέντρο της Ευρώπης και εμείς θα συμβάλλουμε σε αυτό», κατέληξε ο Πάολο Τζεντιλόνι.


TOP NEWS

uncached