Δημοτική Συγκοινωνία για την Αθήνα: Πράσινο φως για ένα δίκτυο 7 γραμμών και 291 στάσεων

Ένα νέο κεφάλαιο στις αστικές μετακινήσεις της πρωτεύουσας ανοίγει με την έγκριση της συγκοινωνιακής μελέτης για τη δημιουργία Δημοτικής Συγκοινωνίας στον Δήμος Αθηναίων. Η απόφαση ελήφθη κατά την εορταστική περίοδο των Χριστουγέννων από το Δημοτικό Συμβούλιο και συνοδεύτηκε από την επίσημη πρόταση προς τον ΟΑΣΑ για την υλοποίηση του σχεδίου.

Η μελέτη εντάσσεται στη συνολική στρατηγική της δημοτικής αρχής για ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από το Ι.Χ. και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη.

Τι περιλαμβάνει το προτεινόμενο δίκτυο

Το σχέδιο προβλέπει:

-7 γραμμές συνολικού μήκους 72,57 χιλιομέτρων

-291 στάσεις, με παρουσία και στις 7 Δημοτικές Κοινότητες

-Σύνδεση τουλάχιστον δύο γειτονικών κοινοτήτων ανά γραμμή

-Διέλευση από στρατηγικά σημεία και κόμβους μετεπιβίβασης, όπως οι σταθμοί του Μετρό

Η Δημοτική Συγκοινωνία έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί συμπληρωματικά με το υπάρχον δίκτυο του ΟΑΣΑ (ΗΣΑΠ, Μετρό, ΟΣΥ), με ελάχιστες απαιτήσεις σε νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Σύμφωνα με τη νομοθεσία, το επόμενο βήμα είναι η έγκριση της μελέτης από τον ΟΑΣΑ και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.7

Δηλώσεις και πολιτικές τοποθετήσεις

Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, έθεσε ξεκάθαρα το πολιτικό και κοινωνικό αποτύπωμα της πρωτοβουλίας:

«Στόχος μας είναι να αποκτήσει η Αθήνα τη δική της Δημοτική Συγκοινωνία. Το προτεινόμενο δίκτυο θα συμβάλλει σημαντικά στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της πόλης. Βασίζεται σε τεκμηριωμένη μελέτη και σχεδιάστηκε για να κάνει τη ζωή των Αθηναίων πιο απλή και να μειώσει την εξάρτηση από το Ι.Χ. Δημιουργούμε ένα σύγχρονο, φιλικό και συμπληρωματικό σύστημα μετακινήσεων, το οποίο αφορά κάθε Αθηναίο πολίτη. Θέλουμε να συνδέσουμε όλες τις γειτονιές της πόλης. Η Δημοτική Συγκοινωνία αποτελεί εργαλείο κοινωνικής συνοχής, περιβαλλοντικής ευθύνης και ισότιμης πρόσβασης στην πόλη. Μια ουσιαστική παρέμβαση που βελτιώνει την καθημερινότητά μας».

Θετικά αποτίμησε την απόφαση και ο επικεφαλής της παράταξης Ανοιχτή Πόλη και εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, Κώστας Ζαχαριάδης, ο οποίος σε ανάρτησή του σημείωσε:

«Η έγκριση της πρότασης είναι αναμφίβολα ένα θετικό βήμα για την πόλη και μια επιτυχία της διοίκησης του Χάρη Δούκα. Η δημαρχία του αποτελεί μια έντιμη προσπάθεια που δίνει καθημερινά τη μάχη με τα προβλήματα της πόλης από την πλευρά των δημοτών, κόντρα σε τρικλοποδιές και συμφέροντα που διοικούσαν την πόλη για χρόνια. Η ίδρυση δημοτικής συγκοινωνίας υπήρξε πάγια διεκδίκηση της Ανοιχτής Πόλης, για την εξυπηρέτηση περιοχών που δεν καλύπτονται από τις κεντρικές γραμμές. Στην πορεία πρέπει να ληφθούν υπόψη οι προτάσεις φορέων και πολιτών, καθώς και να εξασφαλιστεί η παροχή της υπηρεσίας χωρίς κόμιστρο, ιδίως για τους μη προνομιούχους συμπολίτες μας, όπως συμβαίνει σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις».

Τέλος, η Αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας, Μάρω Ευαγγελίδου, υπογράμμισε τον μακροπρόθεσμο χαρακτήρα της πρωτοβουλίας:

«Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που, μέσα στα πρώτα δύο έτη Δημαρχίας Δούκα, προωθούμε τη δημιουργία Δημοτικής Συγκοινωνίας, ένα διαχρονικό και πρωτοπόρο αίτημα για τον Δήμο. Οι γραμμές συμπληρώνουν το υπάρχον ακτινωτό δίκτυο με κυκλικές διαδρομές και υπηρετούν τη βιώσιμη κινητικότητα και το όραμά μας για “Ανοιχτές Γειτονιές των 15 λεπτών”».

Η πρόταση για τη Δημοτική Συγκοινωνία φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν νέο, κοινωνικά δίκαιο και περιβαλλοντικά υπεύθυνο πυλώνα μετακίνησης για την Αθήνα, φέρνοντας πιο κοντά τις γειτονιές και τους ανθρώπους της πόλης.

• Δήμος Αθηναίων
• Δημοτική Συγκοινωνία
• Χάρης Δούκας