ΕΛ.Α.Σ. για καύσιμα: «Κοροϊδία οι κυβερνητικοί πανηγυρισμοί» – Οι έξι λόγοι της σκληρής κριτικής

Σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση για την πολιτική της απέναντι στην ακρίβεια στα καύσιμα εξαπολύει η ΕΛ.Α.Σ., παρουσιάζοντας έξι λόγους για τους οποίους χαρακτηρίζει «κοροϊδία» τους κυβερνητικούς πανηγυρισμούς σχετικά με τις νέες επιδοτήσεις. Σε ανακοίνωσή της, υποστηρίζει ότι τα μέτρα έχουν περιορισμένη διάρκεια, δεν αντιμετωπίζουν το πραγματικό κόστος θέρμανσης και μετακίνησης και αφήνουν εκτός ουσιαστικής παρέμβασης τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων.

Η ΕΛ.Α.Σ. επικεντρώνει την κριτική της στις κυβερνητικές ανακοινώσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης, το diesel και τη βενζίνη, επισημαίνοντας ότι οι παρεμβάσεις στην αντλία ολοκληρώνονται στις 31 Οκτωβρίου, ενώ τα νοικοκυριά θα συνεχίσουν να αντιμετωπίζουν υψηλές τιμές καθ’ όλη τη διάρκεια του χειμώνα.

Γιατί η ΕΛ.Α.Σ. κατηγορεί την κυβέρνηση ότι υιοθετεί προτάσεις που απέρριπτε;

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στις 22 Σεπτεμβρίου η κυβέρνηση απέρριπτε τις προτάσεις της ΕΛ.Α.Σ. για φθηνότερα καύσιμα, χαρακτηρίζοντάς τες «εύκολες εξαγγελίες» και υποστηρίζοντας ότι δεν υπήρχε ο αναγκαίος δημοσιονομικός χώρος.

Τρεις εβδομάδες αργότερα, όπως επισημαίνει, η ίδια κυβέρνηση ανακοίνωσε αυξημένες επιδοτήσεις στην αντλία, υιοθετώντας μέρος της λογικής των προτάσεων που προηγουμένως απέρριπτε.

«Τελικά, βγήκε ο λογαριασμός ή κατέρρευσε το κυβερνητικό επιχείρημα;», διερωτάται η ΕΛ.Α.Σ., κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι εφαρμόζει τα μέτρα «με το σταγονόμετρο».

Γιατί θεωρεί ανεπαρκείς τις επιδοτήσεις στα καύσιμα;

Ένα από τα βασικά σημεία της κριτικής αφορά τη διάρκεια των κυβερνητικών παρεμβάσεων.

Η ΕΛ.Α.Σ. αναφέρει ότι οι επιδοτήσεις στην αντλία, συνολικού κόστους 46 εκατ. ευρώ, λήγουν στις 31 Οκτωβρίου 2026, ενώ ειδικά για τη βενζίνη η διάρκεια της παρέμβασης περιορίζεται σε μόλις 15 ημέρες.

Κατά την ΕΛ.Α.Σ., πρόκειται για προσωρινή ανακούφιση που δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των καταναλωτών, καθώς η περίοδος αυξημένης κατανάλωσης καυσίμων για θέρμανση βρίσκεται ακόμη στην αρχή της.

«Από την 1η Νοεμβρίου τι θα γίνει; Θα σταματήσει το κρύο ή η ακρίβεια;», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

Τι καταγγέλλει για το επίδομα θέρμανσης και τα εισοδηματικά κριτήρια;

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις κυβερνητικές δηλώσεις για το επίδομα θέρμανσης, με την ΕΛ.Α.Σ. να καταλογίζει αντιφάσεις ανάμεσα στις δημόσιες τοποθετήσεις κυβερνητικών στελεχών.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, στον οποίο η ΕΛ.Α.Σ. απευθύνει την προτροπή να συνεννοηθεί με το υπουργείο Οικονομικών.

Όπως υποστηρίζει, ενώ ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επικαλέστηκε διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια και περισσότερους δικαιούχους, στις 13 Οκτωβρίου ο εκπρόσωπος του υπουργείου Οικονομικών, Όμηρος Τσάπαλος, είχε διευκρινίσει ότι τα κριτήρια δεν μεταβάλλονται.

Η ΕΛ.Α.Σ. τονίζει ότι η κυβερνητική παρέμβαση αφορά αύξηση κατά 30% του επιδόματος θέρμανσης και όχι διεύρυνση των εισοδηματικών ορίων.

Παράλληλα, εκτιμά ότι περίπου τέσσερα στα δέκα νοικοκυριά που χρησιμοποιούν πετρέλαιο θέρμανσης εξακολουθούν να βρίσκονται εκτός του μέτρου.

Πετρέλαιο θέρμανσης: Γιατί η ΕΛ.Α.Σ. θεωρεί υψηλή την τιμή των 1,55 ευρώ;

Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αποτελεί ένα ακόμη πεδίο αντιπαράθεσης.

Η ΕΛ.Α.Σ. υποστηρίζει ότι η εκτιμώμενη φετινή τιμή των 1,55 ευρώ ανά λίτρο, ακόμη και μετά την επιδότηση, παραμένει σημαντικά υψηλότερη σε σχέση με προηγούμενα χρόνια.

Στην ανακοίνωση παρατίθενται συγκριτικά στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία τον Οκτώβριο του 2019 το πετρέλαιο θέρμανσης κόστιζε περίπου 1,05 ευρώ ανά λίτρο και τον Οκτώβριο του 2025 περίπου 1,13 ευρώ.

Με βάση τις συγκεκριμένες τιμές, η φετινή εκτίμηση αντιστοιχεί σε αύξηση σχεδόν 48% σε σχέση με το 2019 και περίπου 37% σε σχέση με το 2025.

Η ΕΛ.Α.Σ. έχει θέσει ως στόχο τη μείωση της τιμής στα 1,40 ευρώ ανά λίτρο, επισημαίνοντας ότι η διαφορά των 15 λεπτών μεταφράζεται σε πρόσθετη επιβάρυνση 150 ευρώ για την αγορά 1.000 λίτρων.

Παράλληλα, επικαλείται στοιχεία της Eurostat, σύμφωνα με τα οποία το 18,1% των πολιτών στην Ελλάδα αδυνατεί να διατηρήσει επαρκώς ζεστή την κατοικία του, έναντι 8,8% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Για την αναφερόμενη τιμή των 1,35 ευρώ ανά λίτρο, η ΕΛ.Α.Σ. διευκρινίζει ότι δεν πρόκειται για γενική τιμή πώλησης στην αντλία, αλλά για εκτίμηση του τελικού κόστους που αφορά όσους λαμβάνουν και το επίδομα θέρμανσης.

Diesel και βενζίνη: Πού εντοπίζει το πρόβλημα με τις εκπτώσεις;

Η ανακοίνωση αμφισβητεί και τον χαρακτήρα των παρεμβάσεων στις τιμές των καυσίμων κίνησης.

Σύμφωνα με την ΕΛ.Α.Σ., οι εκπτώσεις των 20 λεπτών στο diesel και των 10 λεπτών στην αμόλυβδη βενζίνη δεν συνιστούν νέα, πρόσθετη ελάφρυνση για τους καταναλωτές.

Ειδικά στην περίπτωση της βενζίνης, υποστηρίζει ότι το κράτος αναλαμβάνει πλέον το κόστος έκπτωσης που προηγουμένως κάλυπταν τα διυλιστήρια.

Κατά συνέπεια, όπως επισημαίνει, αυξάνεται η συμμετοχή του Δημοσίου στη χρηματοδότηση του μέτρου, χωρίς να προκύπτει αντίστοιχη πρόσθετη μείωση της τελικής τιμής για τον οδηγό.

Τι υποστηρίζει η ΕΛ.Α.Σ. για τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων;

Το έκτο σημείο της ανακοίνωσης αφορά την κερδοφορία των δύο μεγάλων ομίλων διύλισης και την απουσία, σύμφωνα με την ΕΛ.Α.Σ., ουσιαστικών κυβερνητικών παρεμβάσεων.

Με βάση τη δική της κοστολόγηση, τα εκτιμώμενα έκτακτα κέρδη των δύο ομίλων για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανέρχονται σε 1,278 δισ. ευρώ.

Πρόκειται για εκτίμηση που παρουσιάζει η ΕΛ.Α.Σ. και όχι για ποσό που τεκμηριώνεται ανεξάρτητα στην ανακοίνωση μέσω δημοσιευμένων οικονομικών καταστάσεων.

Η ΕΛ.Α.Σ. επικρίνει την κυβέρνηση επειδή επικαλείται τη φορολόγηση των υπερκερδών του 2022, υποστηρίζοντας ότι η τότε έκτακτη εισφορά ανερχόταν στο 33% και μπορούσε να εκπέσει ως φορολογική δαπάνη.

«Τι σχέση έχει όμως η φορολόγηση του 2022 με τα νέα υπερκέρδη του 2026;», διερωτάται.

Στο πλαίσιο αυτό, επαναφέρει την πρότασή της για επιβολή πλαφόν στα περιθώρια διύλισης, έκτακτη φορολόγηση των νέων υπερκερδών και προσωρινή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).

Παράλληλα, ζητά καθολική ελάφρυνση των τιμών στην αντλία και πρόσθετη οικονομική στήριξη των ευάλωτων νοικοκυριών.

Το πολιτικό μήνυμα της ΕΛ.Α.Σ. προς την κυβέρνηση

Κλείνοντας την ανακοίνωσή της, η ΕΛ.Α.Σ. υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση επέλεξε να προστατεύσει την κερδοφορία των διυλιστηρίων αντί να προχωρήσει σε μόνιμες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της ακρίβειας.

«Ο λογαριασμός δεν βγαίνει για τα νοικοκυριά. Για τα διυλιστήρια, όμως, βγαίνει και περισσεύει», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Η ανακοίνωση καταλήγει με την κατηγορία ότι η κυβερνητική πολιτική επιδοτεί τις υψηλές τιμές, χωρίς να αντιμετωπίζει τις αιτίες που τις διαμορφώνουν.

«Η κοινωνία πληρώνει την ακρίβεια. Το κράτος επιδοτεί τις υψηλές τιμές. Τα υπερκέρδη παραμένουν στο απυρόβλητο», τονίζει η ΕΛ.Α.Σ., υποστηρίζοντας ότι απαιτείται διαφορετική πολιτική για την ουσιαστική προστασία της αγοραστικής δύναμης των πολιτών.