Κόντρα Κυρανάκη – Βελόπουλου για τη σύμβαση με τη Hellenic Train

Την τροποποιημένη σύμβαση με τη Hellenic Train για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η οποία συζητείται στην ολομέλεια  της Βουλής, υπερασπίστηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος υποστήριξε ότι ύστερα από «σκληρή διαπραγμάτευση», η σύμβαση άλλαξε φέρνοντας «σημαντικά οφέλη» για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Ο αναπληρωτής υπουργός δέχτηκε κατά τη διάρκεια της συζήτησης για την κύρωση της σύμβασης έντονη κριτική από τον πρόεδρο της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκο Βελόπουλο, ο οποίος υποστήριξε ότι η κυβέρνηση «δίνει δώρο στη Hellenic Train τη μισή δαπάνη αναβάθμισης, ανακαίνισης των δομών συντήρησης και επισκευής υλικού». Ο πολιτικός αρχηγός ανέφερε πως με τη συμφωνία: «Προβλέπεται ότι δεν τιμωρείται η εταιρεία για την όποια παραβίαση των όρων των συμβάσεων, αντίθετα της δίνεται προθεσμία 30 ημερών για να συμμορφωθεί. Το προσωπικό της εταιρείας εκπαιδεύεται με έξοδα του ελληνικού Δημοσίου, ενώ δίνετε συνέχεια στο σκάνδαλο των 50 εκατ. ευρώ εξασφαλισμένων εσόδων της Hellenic Train».

Απαντώντας, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε μεταξύ άλλων ότι δεν ισχύει  ότι το Δημόσιο θα πληρώνει την εκπαίδευση των μηχανοδηγών στους ιδιώτες παρόχους, αλλά «γίνεται το ακριβώς αντίθετο, εμείς στον ΟΣΕ φτιάχνουμε ένα σύγχρονο Κέντρο Εκπαίδευσης που θα πληρώνουν οι ιδιώτες για να γίνονται εκπαιδεύσεις με προσομοιωτές, με σύγχρονα μέσα και νέες τεχνολογίες».

Σχολιάζοντας την παρατήρηση του Κυριάκου Βελόπουλου ότι το Δημόσιο θα πληρώσει «πολλά χρήματα» για την υποδομή και την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών έργων, ο αναπληρωτής υπουργός είπε πως «προφανώς το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι ράγες, ανήκουν στο ελληνικό κράτος και είναι υποχρέωσή μας να κάνουμε αυτό που δεν έχει γίνει εδώ και 30 χρόνια. Να έχουμε δηλαδή στο 100%, στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα ασφαλείας αυτόματης πέδησης».

Τέλος, μιλώντας για την αναφορά του προέδρου της Ελληνικής Λύσης ότι η Hellenic Train με την συμφωνία αυτή εξαλείφει «το οποιοδήποτε επιχειρηματικό της ρίσκο», ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε πως «επί 15 χρόνια το ελληνικό κράτος έδινε 50 εκατ. ευρώ ετησίως στην HELLENIC TRAIN για την Σύμβαση Δημοσίων Υπηρεσιών προκειμένου να εκτελούνται δρομολόγια στον ελληνικό σιδηρόδρομο και δεν υπήρχε καμία γραπτή δεσμευτική υποχρέωση του παρόχου για νέα τρένα, τώρα, εμείς ερχόμαστε και κερδίζουμε την ίδια συμφωνία των 50 εκατ. ευρώ, αλλά με την υποχρέωση ότι ο ιταλικός κρατικός προϋπολογισμός θα δώσει 308 εκατ. ευρώ από τις τσέπες των Ιταλών φορολογουμένων και θα τα βάλει σε 23 νέα, ολοκαίνουρια και όχι μεταχειρισμένα τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο»

• Hellenic Train
• Ελληνική Λύση
• Κυριάκος Βελόπουλος
• Κωνσταντίνος Κυρανάκης
• υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών