«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέους σταθμούς» υπόσχεται ο Κυρανάκης

Αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υποδομών, πρόσθετες δικλείδες ασφαλείας, αλλά και νέα, σύγχρονα τρένα περιλαμβάνουν οι δεσμεύσεις της κυβέρνησης για την αποκατάσταση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών, σύμφωνα με όσα είπε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών σε δημοσιογράφους. Όπως υποστήριξε, το στοίχημα είναι η πλήρης αναβάθμιση του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ώστε η διαδρομή να πραγματοποιείται σε λιγότερο από 3,5 ώρες.

Σύμφωνα με τον κυβερνητικό αξιωματούχο η υλοποίηση των έργων προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος και θα έχουν ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι, ώστε η γραμμή να διαθέτει 100% σημαδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης.

Αυτόματη πέδηση και γεωεντοπισμός με ακρίβεια

Όσον αφορά στα συστήματα ασφαλείας, ανέφερε πως τον περασμένο Ιούλιο ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και ανάταξη του ETCS on board, δηλαδή του συστήματος αυτόματης πέδησης, σε όλα τα τρένα που κυκλοφορούν στο δίκτυο Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Παράλληλα, τέθηκε σε πιλοτική λειτουργία το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού, βασίζεται στην τριγωνοποίηση δορυφορικών σημάτων GNSS με επίγειους σταθμούς, προσφέροντας ακρίβεια εντοπισμού έως και 5 εκατοστών.

Από τον Φεβρουάριο μέσω του gov.gr ο κάθε πολίτης θα μπορεί μέσα από το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού να δει την πορεία των τρένων σε πραγματικό χρόνο.

Αναφορικά με την εκπαίδευση του προσωπικού, ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης, είπε πως μπήκε τέλος στο «απαρχαιωμένο μοντέλο εκπαίδευσης», καθώς οι  μηχανοδηγοί εκπαιδεύονται πλέον με προσομοιωτές.

Νέα τρένα

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης γνωστοποίησε ότι έρχεται το πρώτο νέο, και όχι μεταχειρισμένο, τρένο για δοκιμαστικό δρομολόγιο στις 26 Ιανουαρίου. Τα πρώτα τρένα θα ξεκινήσουν να εκτελούν δρομολόγια εντός 18 μηνών, με την ολοκλήρωση της παράδοσής όλου του στόλου 23 συρμών να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2027. Το σύνολο του ποσού για την προμήθειά τους, που ανέρχεται σε 308 εκατ. ευρώ, θα καταβληθεί από τον ιταλικό όμιλο Ferrovie dello Stato.

Από τα 23 τρένα, τα 11 θα ενταχθούν στον προαστιακό, ενώ τα υπόλοιπα 12 θα είναι υπεραστικά και θα δρομολογηθούν στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Ο αναπληρωτής υπουργός αποκάλυψε επίσης το ενδιαφέρον της Levante Ferries για την δρομολόγηση επιβατικών δρομολογίων στο «Αθήνα-Θεσσαλονίκη», με τη μίσθωση τροχαίου υλικού από την «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΑΕ». «Μονοπώλιο στον ελληνικό σιδηρόδρομο δεν υπάρχει και οποιαδήποτε ελληνική ή ξένη σιδηροδρομική επιχείρηση επιθυμεί, μπορεί να πάρει άδεια από την ΡΑΣ», σημείωσε.

Τέλος, ανέφερε ότι το επόμενο διάστημα προκηρύσσεται διαγωνισμός για την ανακαίνιση του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού της Αθήνας και τη δημιουργία νέας πλατείας στον περιβάλλοντα χώρο, ενώ αντίστοιχος διαγωνισμός αναμένεται και για τον σιδηροδρομικό σταθμό της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, έχουν εξασφαλιστεί πόροι  από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανακαίνιση 35 σταθμών σε ολόκληρη τη χώρα.

• Κωνσταντίνος Κυρανάκης
• σιδηροδρομικό δίκτυο
• υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών