ΟΣΕ: Ξεκινά η συνεργασία με την DB – Όλες οι αλλαγές στο δίκτυο

Σε φάση ριζικού μετασχηματισμού εισέρχεται ο ελληνικός σιδηρόδρομος, καθώς τίθεται σε εφαρμογή η επιχειρησιακή σύμπραξη με τη θυγατρική DB Engineering & Consulting του γερμανικού ομίλου Deutsche Bahn, παράλληλα με την κυβερνητική έγκριση για 582 νέες θέσεις εργασίας και την εκτέλεση ενός εκτεταμένου προγράμματος υποδομών που ξεπερνά τα 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Πρωταρχικός σκοπός του εγχειρήματος είναι η πλήρης μετάβαση σε ένα σύγχρονο, ασφαλές και λειτουργικό περιβάλλον μετακινήσεων, αν και η ουσιαστική επιτυχία των σχεδιασμών παραμένει άμεσα εξαρτημένη από την ταχεία περαίωση κρίσιμων τεχνικών εκκρεμοτήτων.

Ποιες αλλαγές γίνονται στο οργανόγραμμα και την εκπαίδευση

Η παρουσία των Γερμανών εμπειρογνωμόνων επικεντρώνεται στην παροχή τεχνικής καθοδήγησης, συνδράμοντας στη στελέχωση του μηχανισμού και στην επιλογή 33 ανώτερων διευθυντικών στελεχών. Στο επίκεντρο του νέου οργανογράμματος δεσπόζει η νεοσυσταθείσα Γενική Διεύθυνση Ασφάλειας και Διαλειτουργικότητας, η οποία εποπτεύει ειδικούς τομείς για τα ευρωπαϊκά συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας. Παράλληλα, αναβαθμίζονται ριζικά οι εγκαταστάσεις στου Ρέντη, όπου εγκαθίστανται 14 εξειδικευμένοι προσομοιωτές για μηχανοδηγούς, σταθμάρχες και κλειδούχους, ενώ το προσωπικό υποβάλλεται σε αυστηρές ψυχομετρικές αξιολογήσεις και ευρωπαϊκά σεμινάρια κατάρτισης.

Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για ηλεκτροκίνηση και ETCS

Αν και στον κεντρικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης τα δρομολόγια εκτελούνται με συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης έπειτα από τις διορθωτικές παρεμβάσεις στη Θεσσαλία, η πλήρης αποκατάσταση της ηλεκτροκίνησης μετατίθεται χρονικά για το τέλος Οκτωβρίου. Σημαντικότερη παραμένει η πιστοποίηση του συστήματος προστασίας συρμών ETCS, το οποίο εξασφαλίζει αυτόματη ακινητοποίηση σε περίπτωση υπέρβασης ορίων. Η επίσημη αδειοδότησή του από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων προσδιορίζεται προς τα τέλη του τρέχοντος έτους, υπό την αυστηρή προϋπόθεση ότι ο Οργανισμός θα υποβάλει εμπρόθεσμα όλους τους απαραίτητους τεχνικούς φακέλους.

Πώς διαρθρώνονται οι επενδύσεις και οι νέοι συρμοί

Το χρηματοδοτικό πλάνο αναπτύσσεται σε τρία στάδια, καλύπτοντας άμεσες αποκαταστάσεις ζημιών ύψους 780 εκατ. ευρώ, μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις 1,7 δισ. ευρώ και μακροχρόνια έργα συντήρησης 1,1 δισ. ευρώ. Στη λίστα των προκηρύξεων περιλαμβάνονται στρατηγικά τμήματα όπως τα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, Μουριές – Προμαχώνας, ΣΚΑ – Οινόη, η ανάταξη στο Λιόσια – Κιάτο και η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα Θεσσαλονίκης. Τέλος, στο κομμάτι του στόλου, η Hellenic Train προχωρά στην προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων Coradia Stream με ορίζοντα παράδοσης το δεύτερο εξάμηνο του 2027, ενώ οι υβριδικοί συρμοί Hitachi Blues IC αναμένουν τις τελικές εγκρίσεις κυκλοφορίας.

 

• Deutsche Bahn
• Hellenic Train
• προσλήψεις
• σιδηρόδρομος