Τέλος εποχής για τα τρόλεϊ: Ηλεκτρικά λεωφορεία αντικαθιστούν τις γραμμές 17 και 20

Ξεκινά από τον Πειραιά η σταδιακή απόσυρση των τρόλεϊ από το οδικό δίκτυο, με τις γραμμές 17 και 20 να αποτελούν τις πρώτες όπου τα παλιά οχήματα παύουν να κυκλοφορούν και αντικαθίστανται από ηλεκτρικά λεωφορεία. Η διαδικασία άρχισε την Κυριακή 7 Δεκεμβρίου, όταν στις 10:30 το πρωί συνεργεία του υπουργείου Μεταφορών προχώρησαν στη διακοπή του πρώτου καλωδίου στην Ακτή Μιαούλη, σηματοδοτώντας την έναρξη της αποξήλωσης του εναέριου δικτύου. Συνολικά, προβλέπεται να αφαιρεθεί πάνω από το 70% των καλωδίων σε όλη την Αττική.

Όπως δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η ενέργεια που επί δεκαετίες τροφοδοτούσε τα τρόλεϊ μπορεί πλέον να παρέχεται πιο αποδοτικά μέσω ηλεκτρικών λεωφορείων. Από την πλευρά των εργαζομένων, ο Γιώργος Γιολδάσης, μέλος του Σωματείου Εργαζομένων στα Τρόλεϊ, εξέφρασε αντιρρήσεις υποστηρίζοντας ότι το κόστος αντικατάστασης μπαταριών στα ηλεκτρικά λεωφορεία μέσα σε οκτώ χρόνια φτάνει τις 100.000 ευρώ ανά όχημα, ενώ ένα τρόλεϊ μπορεί να λειτουργεί έως και 24 χρόνια χωρίς ανάλογες ανάγκες.

Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ, το λειτουργικό κόστος ανά χιλιόμετρο για τα τρόλεϊ ανέρχεται σε 5,5 ευρώ, ενώ για τα ηλεκτρικά λεωφορεία περιορίζεται στα 2,5 ευρώ. Η μετάβαση αναμένεται να επιφέρει μείωση των εξόδων άνω του 50%, καθώς και εξοικονόμηση 20 εκατ. ευρώ από τη συντήρηση και αντικατάσταση του εναέριου δικτύου. Επιπλέον, η απομάκρυνση των καλωδίων στον Πειραιά θα επιτρέψει στο τραμ να φτάνει πλέον έως τον τερματικό σταθμό, ακριβώς δίπλα στο λιμάνι.

Τι αλλάζει για επιβάτες και εργαζόμενους

Όπως διευκρινίζεται, οι γραμμές και τα δρομολόγια δεν καταργούνται, αλλά θα εκτελούνται πλέον από λεωφορεία, γεγονός που σταδιακά θα οδηγήσει σε πύκνωση των δρομολογίων. Όσον αφορά τα 44 χιλιόμετρα καλωδίων που θα παραμείνουν, αυτά εντοπίζονται κυρίως σε μεγάλες ευθείες. Εκεί θα αξιοποιηθούν τα εναπομείναντα τρόλεϊ που έχουν ακόμη χρόνια ζωής, πυκνώνοντας αισθητά τη συχνότητα διέλευσης στα συγκεκριμένα τμήματα. Από πλευράς υπουργείου και ΟΑΣΑ επισημαίνεται ότι το σχέδιο διασφαλίζει πλήρως το εργασιακό καθεστώς του προσωπικού, καθώς το σύνολο των εργαζομένων θα συνεχίσει την επαγγελματική του πορεία στην ΟΣΥ.

• Κωνσταντίνος Κυρανάκης
• Λεωφορεία
• μετακινήσεις
• τρόλεϊ