Τραγικός ο απολογισμός των θυμάτων στην άσφαλτο: Τα 3+2 μέτρα που θα μειώσουν τα τροχαία στους δρόμους – 1.764 άτομα έμειναν ανάπηρα

Μάστιγα έχουν καταντήσει τα τροχαία ατυχήματα στην χώρα μας, με αποτέλεσμα να θρηνούμε δεκάδες νεκρούς στον δρόμο σε μικρά χρονικά διαστήματα.

Για παράδειγμα το διήμερο 14 – 15 Δεκεμβρίου έξι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μόνο στην Αττική από τροχαίο δυστύχημα. Την Παρασκευή έχασε την ζωή του ένας 27χρονος μετά από σύγκρουση IX με μηχανή στο Ίλιο.

Οι παραβιάσεις καταγράφουν τριψήφιους αριθμούς, όπως και ο αριθμός των τραυματιών.

Μόνο τον περασμένο Οκτώβριο 645 άτομα καταγράφηκαν ως τραυματίες στην Αττική ενώ σημειώθηκαν, σύμφωνα με την τροχαία, 591 ατυχήματα τα 14 θανατηφόρα.

Μάλιστα όπως επισημαίνει η τροχαία τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.

Σοκάρουν οι αριθμοί στην Κρήτη

Μόνο στην Κρήτη, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΣΥΠΡΟΤΑ, από τις αρχές του 2023 έως και σήμερα, έχασαν την ζωή τους 38 άνθρωποι και 430 τραυματίστηκαν.  

16 Κέντρα Τραύματος και ο τραγικός απολογισμός των θυμάτων

Την οργάνωση και λειτουργία ενός Εθνικού Συστήματος, το οποίο περιλαμβάνει τη σύσταση αρχικά 16 Κέντρων Τραύματος σε νοσοκομεία, παρουσίασε την περασμένη Πέμπτη (21/12), κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου, ο υπουργός Υγείας, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Όπως επισήμανε ο υπουργός, τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη πιο συχνή αιτία τραύματος σε άτομα ηλικίας από 18 έως 55 ετών και την πιο συχνή αιτία αναπηρίας, ενώ αποτελούν τη βασική αιτία θανάτου στις ηλικίες 15-29 ετών.

Μόνο την τριετία 2021-2023, 1.843 συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους και 1.764 ζουν με συνοδό αναπηρία, που αφορά κυρίως τις κινητικές λειτουργίες, αλλά και τις γνωστικές ή συναισθηματικές ανώτερες λειτουργίες του εγκεφάλου. Υπογράμμισε δε την ανάγκη ταχείας μεταφοράς των τραυματιών από το σημείο του συμβάντος στον κατάλληλο νοσηλευτικό σχηματισμό και στον ελάχιστο δυνατό χρόνο, όσο και την παροχή άμεσης ιατρικής φροντίδας, ανάλογης με το είδος του τραύματος, καθώς συνδέεται άμεσα, όπως είπε, με υψηλά επίπεδα νοσηρότητας, θνητότητας, αναπηρίας, ψυχοκοινωνικών επιπτώσεων και δαπανών.

Καμπανάκι από Εκπαιδευτές οδήγησης

Την ίδια ώρα ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης προτείνει 3+2 μέτρα για την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.

Με αφορμή τα δεκάδες τροχαία που γίνονται το τελευταίο διάστημα σε κεντρικούς και μη δρόμους στην Ελληνική επικράτεια, ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, κ. Άρης Ζωγράφος μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Talk Radio 98.9 και τους Νίκο Παναγιωτόπουλο και Φοίβο Κλαυδιανό, επισήμανε ότι πρώτα από όλα θα πρέπει ο Έλληνας να αποκτήσει «κυκλοφοριακή νοημοσύνη».

«Το πρόβλημα τους κυκλοφοριακού προβλήματος στους δρόμους είναι γιατί δεν ξέρουμε να κυκλοφορήσουμε με κανένα άλλο μέσο, μόνο με αυτοκίνητο» είπε μεταξύ άλλων.

Τα 3+2 μέτρα που θα μειώσουν τα ατυχήματα

1. Να μειωθεί το όριο ταχύτητας σε όλο τον αστικό ιστό στα 30χλμ/ώρα
2.  Να υπάρχει μηχανισμός που να απαγορεύει την οδήγηση μετά από χρήση αλκοόλ ή ψυχοτρόπων ουσιών με μηχανισμό κλειδώματος και ξεκλειδώματος του αυτοκινήτου.  «Στην αγορά υπάρχουν απλές υλοποιήσεις που δεν στοιχίζουν πάνω από 30 ευρώ και μπορούν να δώσουν λύσεις.» επισήμανε ο κ. Ζωγράφος.
3. Να απενεργοποιηθεί το σήμα GSM όταν μπαίνουμε στο αυτοκίνητο (αφορά την κινητή τηλεφωνία). «Αυτά είναι που προκαλούν το 80-85% των τροχαίων ατυχημάτων. Η διάσπαση προσοχής είναι ένα από τα σημαντικότερα αίτια που προκαλούν ατυχήματα » πρόσθεσε
4. Απενεργοποίηση κεντρικής οθόνης
5. Και έλεγχος αξιολόγησης και επάρκειας των δρόμων στον αστικό ιστό.

 

• αναπηρία
• Κέντρα Τραύματος
• μέτρα
• νεκροί
• προληπτικά μέτρα
• Τροχαία
• τροχαία ατυχήματα