21 Ιανουαρίου 2026
Δημοσίευση: 09:02'

Hellenic Train: Aπό το β’ τρίμηνο του 2027 τα νέα τρένα

Δεσμεύσεις για βελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά και αιχμές για τη συντήρηση του δικτύου από το Δημόσιο: «Δεν διασφαλίζεται με αποσπασματικές παρεμβάσεις».

Επιμέλεια: Νίκος Αλέπης
Δημοσίευση: 09:02’
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ/EUROKINISSI
Επιμέλεια: Νίκος Αλέπης

Δεσμεύσεις για βελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά και αιχμές για τη συντήρηση του δικτύου από το Δημόσιο: «Δεν διασφαλίζεται με αποσπασματικές παρεμβάσεις».

Σε λίγο παραπάνω από ένα έτος από σήμερα, στο β’ τρίμηνο του 2027,  αναμένεται να φτάσουν οι πρώτοι νέοι συρμοί που θα ενταχθούν στη γραμμή «Αθήνα – Θεσσαλονίκη». Το χρονοδιάγραμμα της Hellenic Train προβλέπει τη σταδιακή άφιξη όλων των νέων τρένων, ώστε ο κύριος όγκος της παραγγελίας να παραδοθεί στα τέλη της ίδιας χρονιάς και η ολοκλήρωση των παραλαβών να γίνει εντός του 2028. 

Θα προηγηθούν δοκιμές, το αμέσως επόμενο διάστημα, προκειμένου τα καινούργια τρένα της οικογένειας Coradia να λάβουν τις απαραίτητες πιστοποιήσεις από την εθνική και την ευρωπαϊκή ρυθμιστική αρχή. Το δοκιμαστικό τρένο αναμένεται να φτάσει στην Ελλάδα έως το τέλος του μήνα.

Κατά τη διάρκεια συνάντησης με δημοσιογράφους, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ρομπέρτο Ρινάουντο, δήλωσε πως «είναι τόσο ισχυρή η δέσμευση στη συμφωνία με το ελληνικό δημόσιο, που σπεύσαμε, εντός δύο μηνών, να ολοκληρώσουμε την παραγγελία για τα νέα τρένα στην Alstom». Όπως υποστήριξε, συνήθως χρειάζονται 3-4 χρόνια για την ολοκλήρωση της διαδικασίας προμήθειας νέων τρένων, αλλά σε αυτή την περίπτωση επιτεύχθηκε με την κατασκευάστρια Alstom μια fast track διαδικασία δύο ετών.

«Η μεγάλη πρόκληση είναι να πείσουμε τους επιβάτες να επιστρέψουν στα τρένα και να αποκαταστήσουμε την αξιοπιστία του σιδηροδρόμου, που αφορά τις υποδομές», σχολίασε από τη μεριά του ο πρόεδρος της Hellenic Train, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.

Άφησε, πάντως, αιχμές για την κατάσταση και τη συντήρηση του δικτύου, λέγοντας: «Για εμάς, είναι κρίσιμο να υπάρχει μια υποδομή που θα είναι διαρκώς καλά συντηρημένη […] η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο του υπουργείου και του ΟΣΕ, με το στοίχημα να αφορά την υποδομή. Η υποδομή πρέπει να βελτιωθεί και, κυρίως, να συντηρείται σωστά και σε μόνιμη βάση. Αυτό δεν διασφαλίζεται με αποσπασματικές παρεμβάσεις, αλλά μόνο με μακροχρόνιο σχεδιασμό και σταθερές συμβάσεις συντήρησης».

Όσον αφορά στη διαφωνία με τον διαχειριστή υποδομής σχετικά με τα τέλη χρήσης του δικτύου, η διοίκηση ανέφερε πως παραμένει η διάσταση απόψεων, ωστόσο όμως οι συζητήσεις συνεχίζονται.

Η Hellenic Train στοχεύει στον διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης τα επόμενα χρόνια, ώστε να προσεγγίσει τους 28 εκατομμύρια επιβάτες κάθε έτος. Φιλοδοξεί να αποσπάσει έως και το 70% των μετακινήσεων στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, εφόσον ο χρόνος ταξιδιού μειωθεί στις 3,5 ώρες και αυξηθεί σημαντικά η συχνότητα των τρένων, στα 8 – 12 ζεύγη τρένων ημερησίως από 2 που είναι σήμερα.


TOP NEWS

uncached