Κραυγή SOS από την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: «Μόλις λίγες ημέρες μακριά από το κλείσιμο των γραμμών παραγωγής»

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία εκπέμπει σήμα κινδύνου, προειδοποιώντας ότι βρίσκεται «μόλις λίγες ημέρες μακριά» από την αναστολή λειτουργίας των γραμμών παραγωγής της, εξαιτίας της κρίσης που έχει προκληθεί από την απαγόρευση εξαγωγών μικροτσίπ από την Κίνα.

Η δραματική ανακοίνωση ήρθε από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η οποία εκπροσωπεί κορυφαίες εταιρείες όπως η Volkswagen, η Fiat, η Peugeot και η BMW. Σύμφωνα με τη γενική διευθύντρια της ACEA, Σίγκριντ ντε Φρις, τα εργοστάσια λειτουργούν πλέον με ελάχιστα αποθέματα ασφαλείας, τα οποία εξαντλούνται με ταχείς ρυθμούς.

«Οι διακοπές στις γραμμές συναρμολόγησης μπορεί να απέχουν μόνο λίγες ημέρες. Καλούμε όλους τους εμπλεκόμενους να διπλασιάσουν τις προσπάθειες για μια διπλωματική λύση», δήλωσε χαρακτηριστικά η ντε Φρις.

Η κρίση των τσιπ και η απαγόρευση από το Πεκίνο

Η ρίζα του προβλήματος εντοπίζεται στην απαγόρευση εξαγωγών ημιαγωγών από τα εργοστάσια της κινεζικής Nexperia, που τέθηκε σε ισχύ στις αρχές Οκτωβρίου. Η απαγόρευση ήρθε ως αντίδραση του Πεκίνου στην απόφαση της ολλανδικής κυβέρνησης να αναλάβει τον έλεγχο της εταιρείας (με έδρα την Ολλανδία) στις 30 Σεπτεμβρίου και να αποπέμψει τον Κινέζο διευθύνοντα σύμβουλό της, ύστερα από προειδοποιήσεις των ΗΠΑ για ζητήματα ασφάλειας.

Σύμφωνα με τον Guardian, η Mercedes αναζητά ήδη εναλλακτικές πηγές προμήθειας ημιαγωγών παγκοσμίως, ενώ παρόμοια προβλήματα αναφέρει και η Nissan, της οποίας η επάρκεια σε τσιπ επαρκεί «μόνο έως την πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου».

Το διπλωματικό θρίλερ ΕΕ – Κίνας – ΗΠΑ

Η κρίση με τα τσιπ έχει μετατραπεί πλέον σε διπλωματικό πόλεμο υψηλού επιπέδου ανάμεσα σε ΗΠΑ, Κίνα και ΕΕ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, και ο Κινέζος ηγέτης, Σι Τζινπίνγκ, συμφώνησαν σε μερική εμπορική ανακωχή, η οποία περιλαμβάνει την αναστολή των νέων περιορισμών στις εξαγωγές σπανίων γαιών για τουλάχιστον ένα έτος. Ωστόσο, η απαγόρευση των τσιπ της Nexperia παραμένει σε ισχύ, δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στην ευρωπαϊκή πλευρά.

Οι σπάνιες γαίες —ιδίως οι μαγνήτες— είναι ζωτικής σημασίας για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς χρησιμοποιούνται σε παράθυρα, πόρτες και ηλεκτρικά συστήματα. Τα μικροτσίπ, από την άλλη, αποτελούν τον πυρήνα της ηλεκτρονικής λειτουργίας κάθε σύγχρονου οχήματος, από τον εγκέφαλο του κινητήρα έως το σύστημα πολυμέσων.

Αγώνας δρόμου για λύση

Παρά τις προσπάθειες εξεύρεσης εναλλακτικών προμηθευτών, η ACEA εκτιμά ότι θα χρειαστούν μήνες για να δημιουργηθεί επιπλέον παραγωγική ικανότητα. Όπως δήλωσε η ντε Φρις:

«Η βιομηχανία δεν διαθέτει τόσο χρόνο. Οι συνέπειες αυτής της έλλειψης θα αρχίσουν να φαίνονται άμεσα».

Μια κινεζική αντιπροσωπεία αναμένεται στις Βρυξέλλες για έκτακτες συνομιλίες με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ωστόσο υπάρχουν φόβοι ότι η διπλωματική γραμμή της ΕΕ είναι λιγότερο αποτελεσματική σε σχέση με τη σκληρή στάση των ΗΠΑ και της Κίνας.

Η υπόθεση Nexperia και οι επόμενες κινήσεις

Η ολλανδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι κατέλαβε τον έλεγχο της Nexperia λόγω «ζητημάτων διακυβέρνησης», ενώ το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου μπλόκαρε τις εξαγωγές των προϊόντων της εταιρείας από την Κίνα στις 4 Οκτωβρίου.

Αν και το 70% της παραγωγής των ημιαγωγών της Nexperia συσκευάζεται στην Κίνα, τα περισσότερα εργοστάσια παραμένουν στην Ευρώπη. Ο κινεζικός βραχίονας της εταιρείας, σύμφωνα με πληροφορίες, επιχειρεί να ανεξαρτητοποιηθεί και να συνεχίσει τις πωλήσεις σε εγχώριους πελάτες.

Πηγές στις Βρυξέλλες εκτιμούν ότι η Ολλανδία και η Κίνα θα προσπαθήσουν να διαπραγματευτούν λύση που θα επιτρέψει την επανένωση της εταιρείας σε ένα μικτό σχήμα, προκειμένου να αποκατασταθεί η ροή εξαρτημάτων.

• ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία