Πειραιάς: Στο λιμάνι πλέον το Τραμ – Τέλος στα «μπλεγμένα» καλώδια και τη στάση-φάντασμα

Μια εκκρεμότητα ετών έκλεισε οριστικά σήμερα με την πλήρη ενεργοποίηση της Γραμμής 7 του Τραμ και τη λειτουργία της τερματικής στάσης «Ακτή Ποσειδώνος» στον Πειραιά. Παρά το γεγονός ότι το έργο ήταν έτοιμο κατασκευαστικά, παρέμενε ανενεργό λόγω ενός σύνθετου τεχνικού προβλήματος, το οποίο τελικά λύθηκε με πολιτική απόφαση και στοχευμένες παρεμβάσεις στο εναέριο δίκτυο.

Το τεχνικό «αγκάθι» και η λύση

Το εμπόδιο που κρατούσε τη στάση κλειστή δεν ήταν διοικητικό, αλλά η επικίνδυνη συνύπαρξη των εναέριων καλωδίων του τρόλεϊ με τη χάραξη του τραμ στο ίδιο σημείο. Η λύση δόθηκε με την αποξήλωση τμήματος του δικτύου τρόλεϊ, εργασίες που ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2025, «ξεμπλοκάροντας» τη διέλευση του τραμ προς το λιμάνι.

Ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε σχετικά:

«Λύσαμε ένα πρόβλημα που κρατούσε μια έτοιμη στάση τραμ σε εγκατάλειψη και υποβάθμιση. Ξηλώσαμε τα καλώδια που δημιουργούσαν το τεχνικό εμπόδιο και πλέον το τραμ θα εξυπηρετεί χιλιάδες επιβάτες που δεν θα ταλαιπωρούνται μεταφέροντας βαλίτσες στους δρόμους του Πειραιά».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το τέλος των τρόλεϊ: Μείωση 70% στο δίκτυο

Η παρέμβαση αυτή αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου εξορθολογισμού του ΟΑΣΑ, που προβλέπει τη σταδιακή αντικατάσταση των τρόλεϊ από σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία. Το συνολικό δίκτυο των καλωδίων θα περιοριστεί από τα 144 στα 44 χιλιόμετρα, παραμένοντας μόνο σε μεγάλες ευθείες.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η μετάβαση αυτή αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη:

• -50% στο λειτουργικό κόστος για κάθε αντικατάσταση τρόλεϊ με ηλεκτρικό λεωφορείο.

• Εξοικονόμηση 20 εκατ. ευρώ από τη συντήρηση και αντικατάσταση των εναέριων καλωδίων.

• Περισσότερα οχήματα: Με το κόστος 2 νέων τρόλεϊ, το δημόσιο μπορεί να αγοράσει 3 ηλεκτρικά λεωφορεία.

Τι αλλάζει για επιβάτες και εργαζόμενους

Το Υπουργείο διευκρινίζει ότι καμία γραμμή δεν καταργείται. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται πλέον από ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία και συχνότητα δρομολογίων. Παράλληλα, διασφαλίζεται πλήρως η επαγγελματική πορεία όλων των εργαζομένων στις Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ Α.Ε.).

• Κωνσταντίνος Κυρανάκης
• Πειραιάς
• Τραμ