Ράλι Ακρόπολις: Ο ιστορικός θεσμός της FIA ολοκληρώθηκε πανηγυρικά – Στοιχεία και αριθμοί της φετινής διοργάνωσης

Με τον πλέον εντυπωσιακό τρόπο ολοκληρώθηκε το EKO Ράλι Ακρόπολις 2026, ο ιστορικός ελληνικός αγώνας του FIA World Rally Championship, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία χρονιά τη φήμη του ως ενός από τα πιο σκληρά και εμβληματικά ράλι στον κόσμο.

Ο αγώνας, που διεξήχθη από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, αποτέλεσε τον 8ο γύρο του WRC και είχε επίκεντρο το Λουτράκι, με ειδικές διαδρομές που απλώθηκαν σε Αττική, Στερεά Ελλάδα και Πελοπόννησο.

Μετά από τέσσερις ημέρες έντονης δράσης, σκληρών χωμάτινων διαδρομών, υψηλών θερμοκρασιών και μεγάλων ανατροπών, ο Σεμπαστιάν Οζιέ και ο συνοδηγός του Βενσάν Λαντέ κατέκτησαν τη νίκη με Toyota GR Yaris Rally1.

Η νίκη του Οζιέ και η μεγάλη ανατροπή

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής επέστρεψε στην κορυφή του Ράλι Ακρόπολις ύστερα από 15 χρόνια, σημειώνοντας τη δεύτερη νίκη του στον ελληνικό αγώνα και την 69η νίκη της καριέρας του στο WRC.

Η μάχη με τον Τιερί Νεβίλ κρίθηκε ουσιαστικά στην προτελευταία ειδική διαδρομή, όταν ο Βέλγος οδηγός της Hyundai υπέστη δύο κλαταρίσματα, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ο Οζιέ εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία, ολοκλήρωσε ιδανικά την Κυριακή και πανηγύρισε τη νίκη με διαφορά 58,3 δευτερολέπτων.

Στο βάθρο ανέβηκε και ο Τακαμότο Κατσούτα, επίσης με Toyota, ολοκληρώνοντας ένα ιδιαίτερα δυνατό αποτέλεσμα για την Toyota Gazoo Racing.

Οι αριθμοί του αγώνα

Το φετινό Ράλι Ακρόπολις συγκέντρωσε 58 πληρώματα από όλο τον κόσμο, με 12 αυτοκίνητα Rally1, αριθμό που αποτέλεσε τη μεγαλύτερη φετινή παρουσία της κορυφαίας κατηγορίας στο WRC.

Στην κατηγορία Rally2 συμμετείχαν 34 αυτοκίνητα, ενώ η ελληνική παρουσία ήταν έντονη, με 13 ελληνικά πληρώματα να δίνουν το «παρών» στις απαιτητικές ειδικές διαδρομές.

Ο αγώνας περιλάμβανε 17 ειδικές διαδρομές και συνολικά 323,31 αγωνιστικά χιλιόμετρα, με το συνολικό μήκος της διαδρομής να φτάνει περίπου τα 1.488 χιλιόμετρα.

Η αυλαία άνοιξε με την εντυπωσιακή EKO Super Special Stage στο The Ellinikon Sports Park, μήκους 1,86 χλμ., ενώ ακολούθησε η θαλάσσια μεταφορά των πληρωμάτων από το λιμάνι της Κορίνθου προς την Ιτέα, στοιχείο που επέστρεψε στη δομή του αγώνα μετά από περισσότερες από τρεις δεκαετίες.

Η τελική κατάταξη και οι ποινές

Η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε μετά και τις αποφάσεις των αγωνοδικών, καθώς επιβλήθηκαν ποινές ενός λεπτού στα πληρώματα των Τζος ΜακΈρλιν / Έοιν Τρέισι και Αντριέν Φουρμό / Αλεξάντρ Κοριά για παραβίαση κανονισμών ασφαλείας που αφορούσαν τις ζώνες ασφαλείας.

Μετά τις ποινές, ο ΜακΈρλιν υποχώρησε από την τέταρτη στην έκτη θέση, ενώ ο Φουρμό έπεσε στην έβδομη. Την τέταρτη θέση πήρε ο Σάμι Παγιάρι και την πέμπτη ο Έλφιν Έβανς.

Στην WRC2, νικητής αναδείχθηκε ο Ρόμπερτ Βίρβες με Skoda Fabia RS Rally2, ενώ ο Ιωάννης Πλάγος ήταν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο κορυφαίος Έλληνας οδηγός του αγώνα.

Ένας θεσμός με ελληνική υπογραφή

Το Ράλι Ακρόπολις παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα γεγονότα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η διοργάνωση του 2026 συνδύασε την ιστορική ταυτότητα του «Ράλι των Θεών» με νέα στοιχεία, όπως η υπερειδική στο Ελληνικό, το επίκεντρο στο Λουτράκι και η επιστροφή της Αρκαδίας στη διαδρομή ύστερα από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες.

Από τα βουνά της Στερεάς Ελλάδας έως τις ειδικές της Πελοποννήσου, ο ελληνικός αγώνας απέδειξε ξανά γιατί θεωρείται μία από τις πιο απαιτητικές δοκιμασίες του FIA WRC.

• EKO Ράλι Ακρόπολις 2026
• FIA
• WRC