Τέμπη: Αναρτήθηκε στα ελληνικά το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Τρεις μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση του πορίσματος του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του, στα ελληνικά, το πόρισμα για τα Τέμπη .

Σε αυτούς τους τρεις μήνες, μεσολάβησαν η παραίτηση του Αναπληρωτή Προέδρου Χρήστου Παπαδημητρίου, οι επιστολές από τα ξένα Πανεπιστήμια που ζητούσαν επί της ουσίας να αφαιρεθούν συγκεκριμένες διατυπώσεις που αφορούσαν στην πυρόσφαιρα με την Επιτροπή στην ελληνική μετάφραση πλέον να επισημαίνει:

«Εκκρεμεί η Τελική Έκθεση αναγνωρισμένων Ινστιτούτων με τα αποτελέσματα της μελέτης της δημιουργίας της Πυρόσφαιρας που προέκυψε μετά την σύγκρουση των αμαξοστοιχιών. Η ανωτέρω Έκθεση θα ενσωματωθεί στο εκδοθέν Πόρισμα»

Στο πόρισμα γίνεται αναφορά στην πυρόσφαιρα και σε εύφλεκτη ουσία και μέσα από παρατηρήσεις και προσομοιώσεις καταλήγουν ότι:

«Επιβεβαιώνουν το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξε και ο καθηγητής Κωνσταντόπουλος: «Η μεγάλη πυρόσφαιρα στο σιδηροδρομικό ατύχημα των Τεμπών που αναδύθηκε σε χρονική απόσταση 0.4 sec από τη σύγκρουση των τραίνων, δεν μπορεί να αποδοθεί στο έλαιο μετασχηματιστών (PDMS) το οποίο αν και εύφλεκτο σε αρκετά υψηλές θερμοκρασίες (όπως ορίζει το έγγραφο τεχνικών προδιαγραφών > 400 °C) δεν θα μπορούσε να αναφλεγεί στο επικρατούν περιβάλλον… (εξαιτίας κινητικών παραγόντων αντίδρασης). Επιπλέον, η απουσία λευκής σκόνης (διοξείδιο του πυριτίου, SiO₂) στον τόπο του ατυχήματος, σε ποσότητες που θα δικαιολογούσαν την καύση μεγάλης ποσότητας ελαίου σιλικόνης, αποτελεί άλλη μια σαφή ένδειξη ότι τέτοιο περιστατικό δεν συνέβη. Ως εκ τούτου, η προέλευση της πυρόσφαιρας που συνάδει με μερικούς τόνους εύφλεκτου πτητικού καυσίμου πρέπει να αναζητηθεί αλλού».

Η Επιτροπή αναφέρει επιπλέον ότι το εύφλεκτο πτητικό υγρό έχει υπολογιστεί στους 2.5 τόνους :

«Η μάζα αυτού του εύφλεκτου πτητικού υγρού έχει υπολογιστεί, μέσω της μοντελοποίησης CFD, περίπου στην τάξη μεγέθους των 2,5 τόνων. Μέχρι στιγμής, η έρευνα δεν έχει εντοπίσει κάποια ουσία – με τέτοιες ιδιότητες και συνολική μάζα που γνωρίζουμε ότι υπήρχε στο τροχαίο υλικό – η οποία θα μπορούσε να είχε διαδραματίσει αυτό το ρόλο. Παρόμοια με τα προηγούμενα βήματα , ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ θα αναθέσει σε ένα αναγνωρισμένο Ινστιτούτο να αξιολογήσει την εγκυρότητα των μεταβλητών και των παραμέτρων που χρησιμοποιήθηκαν στην αναθεωρημένη ανάλυση (της μοντελοποίησης) CFD. Παρά την αβεβαιότητα σχετικά με την πηγή του παρατηρούμενου φαινομένου, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ επέλεξε ρητά να μην αναβάλει τη δημοσίευση αυτής της έκθεσης. (Αυτό έγινε γιατί) πρώτα απ’ όλα, η πυρόσφαιρα και η επακόλουθη φωτιά είχαν αντίκτυπο «μόνο» στις συνέπειες του ατυχήματος, χωρίς να συμβάλλουν στα αίτια του. Σημαντικότερα, το ελληνικό σιδηροδρομικό σύστημα πρέπει να ενημερωθεί και να αποδεχτεί τα αποτελέσματα αυτής της διερεύνησης το συντομότερο δυνατό, προκειμένου να μπορέσει να ξεκινήσει την απαραίτητη διαδικασία βελτίωσης.»

Η Επιτροπή κάνει αναφορά και στα τρία βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας αλλά και στο επίσημο φορτίο του τρένου τα οποία όπως επισημαίνει τα αναγνωρίζει αλλά δεν απορρίπτουν τα συμπεράσματα της:

«Η παρουσία εύφλεκτης ουσίας με τα χαρακτηριστικά όπως καθορίστηκαν στις αναλύσεις δεν αναφέρεται στα έγγραφα με τα μεταφερόμενα εμπορεύματα της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας 63503. Επίσης, τα πρόσφατα δημοσιευμένα βίντεο της αμαξοστοιχίας 63503, αν και δεν έχουν τεθεί ακόμη στη διάθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ από τη δικαστική έρευνα, δεν καθιστούν ορατή τη μεταφορά αντιπροσωπευτικής ποσότητας εύφλεκτου υλικού σε τοποθεσία που συνάδει με τα παραπάνω ευρήματα. Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναγνωρίζει αυτό το γεγονός, αλλά αυτό δεν απορρίπτει τις παραπάνω παρατηρήσεις οι οποίες είναι σαφώς τεκμηριωμένες.»

• ΕΟΔΑΣΑΑΜ
• πυρόσφαιρα
• Τέμπη
• Τραγωδία στα Τέμπη